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市场需求旺盛却被认定为-黑车- 网络专车-洗白-容易

发布时间:2015-04-22 10:15:28
市场需求旺盛却被认定为"黑车" 网络专车"洗白"容易监管难

  滴滴专车、一号专车、Uber打车……去年开始,各类APP专车软件不断涌现市场,为客户提供汽车(配司机、多车型)租赁服务。不少市民也继手机打车之后,尝鲜着通过手机预约专车。

  然而,记者调查发现,有不少私家车只需签订相关协议便可挂靠租赁公司,堂而皇之地进入营运市场。对此,不少市民担心会否带来一系列安全隐患?相关部门则表示,专车只要是没有获得营运资格,就等同于黑车,将按相关条例查处。

  行业人士指出,网络专车服务属新兴市场,要使其步入正轨,除了行业人员的自律,更需相关行业标准的出台以及配套监管政策的落实。

  专车市场有需求

  “花50块钱竟然能和同事一起坐宝马回家”、“手机预约一号专车送去机场,奥迪A8一口价”……被称为“高大上”和“私人定制”的专车服务正受到越来越多市民的认可。

  市民唐小姐是某外企公司文秘,上周和客户去机场前,她提前用一号专车预约了一辆商务车。半小时后一辆别克GL8按时到达公司楼下,司机下车开门,核对预约信息;上车后还询问其具体接机时间以及航站楼信息;车内空气清新,脚垫、座椅都十分干净,这给唐小姐及客户留下了不错的印象。

  “抵达T2后,我用支付宝付了车费,司机还很贴心地帮忙搬行李,停车的位置也正好直对航站登机口,虽然比打的贵了几十元,但有送的优惠券,感觉很值。”有了这一次愉快的专车服务,唐小姐表示今后她会继续支持。

  专车服务真的如此“高大上”吗?日前,记者在莲花路地铁站附近通过一号专车软件发出用车需求,不到一分钟收到了信息回馈,一辆雪佛兰科鲁兹已接单,约五分钟后车辆到达指定地点。上车后,司机谭师傅点了一下手机上的APP,开始计费。

  行驶过程中,记者与谭师傅攀谈起来。“我们的车要比出租车高档,有一般的紧凑型车,也有商务用车,还有奥迪、宝马等豪华车,价格略贵,但服务和舒适度肯定是出租车不能比的。”谭师傅说,去年年末开始,不少用户都通过微信、微博平台获得了优惠券、代金券等,市场一推广,需求多了,他们接的订单也多了。“今天我已经接了6单了,早上还接了一单去机场的,那客人提前一天就预约了我的车。”记者在采访中发现,专车服务的车费虽然略贵,但可享受个性化服务,不少市民已逐渐认可。

  面对问题显隐忧

  但也有市民担心,车内不设计价器,发票当场不能拿,多依赖手机软件,有些司机貌似还是私车家主,路况也不熟,万一遇到纠纷或事故,谁来担责?

  “车是‘高大上’了,但司机的服务怎么保证呢?万一坐的是黑车,岂不是更危险?”彭女士对于专车服务忧心忡忡,她已告诫经常要加班的女儿尽量打的,别尝这个鲜。

  同样对专车心存疑虑的还有王小姐。家住徐汇区的她近日用滴滴专车软件叫了一辆专车。几分钟后,专车如约出现在武康路、安福路路口。待王小姐上车后,司机打开手机上的导航计价软件,开始计费。

  跟往常行驶的路线一样,这辆专车搭载着王小姐经华山路、镇宁路、愚园路、胶州路,到达目的地长寿路的古井假日酒店,其间仅在镇宁路转入愚园路的时候,有些堵车,稍微低速行驶了几分钟。

  “按照平常的行程计算,这段行程在4公里左右,打的最多20元,专车稍微贵一些,也就在30元上下。可是这趟司机的计价软件却显示车费要124元。”看到计价软件显示的28.2公里,不仅王小姐,连司机也很惊讶。“他说可能是导航系统出错了。因为要赶着上班,车子停在路边也不方便,我就问司机怎么办,要不要付。司机说他也是第一次遇到这个情况,让我先按照计价付款,之后滴滴应该会退回的。”当时王小姐想,滴滴专车软件记录了她上下车的地点,也有付款的记录,应该可以投诉成功,退回车费。

  当天上午,王小姐通过滴滴专车的客服热线、微博等渠道反映了自己被多收费的情况。几个小时后,滴滴专车的客服人员回复王小姐,会将多收取的车费退回。

  等待退款的同时,王小姐再次询问客服为何会产生计价错误,“滴滴客服说,不是他们系统的漏洞,是司机手机运营商的信号问题,导致手机GPS定位不准。”

  得到这样的答案,反而让王小姐更生疑惑,“如果因为手机本身GPS定位不准,就造成滴滴专车的路程计价不准,那类似的情况岂不经常发生?”王小姐表示,经历了这次不愉快的专车服务,今后她还是会选择打的,毕竟计价器时时翻新也看得见。

  “挂靠”简便避风险

  记者在采访过程中发现,一些平台确实存在私家车载客的情况,只不过平台通过将司机和车辆挂靠代驾公司和租赁公司,以规避风险。

  张先生是位个体户,如今兼职做专车司机,他告诉记者,为了成为专车司机,他先和一家代驾公司签了一份聘用合同,再将自己的凯美瑞租给一家汽车租赁公司,专车公司和租赁公司之间还有一纸合同。这样签订完“四方协议”才算完成了所有的手续。“干这行的不少都是私家车主,利用空余挣点小钱。”张先生说,网上有很多招聘专车司机的信息,有些是汽车租赁公司,有些则是代驾平台。

  “月薪过万,诚邀司机带车加盟专车服务。”记者随后在搜索引擎上输入“专车司机招聘”,发现不少汽车租赁公司或软件公司都在58同城、百姓网等平台上大量发布招聘广告。条件非常简单:“有沪牌车(沪C除外)、驾龄3年及以上、会使用智能手机。”

  记者拨打了其中一家公司的招聘电话,询问是否可以开着私家车加盟?对方工作人员回答:“可以,只要签订两份合同,一份是汽车出租(实为挂靠),一份是代驾服务。完成这些手续后去滴滴公司报名培训,通过后便可获得司机版客户端,接单上岗。”而当记者询问是否属于非法营运时,工作人员表示,所有加盟车辆都会挂靠在汽车租赁公司名下,属于合法经营。

  据张先生回忆,去年11月他去位于中江路的滴滴上海公司报名培训时,出示了身份证、驾照和行驶证、车辆保单、银行卡及两份合同(租赁及代驾),受理人员查阅后完成登记便可进入培训环节。“只要这些证件齐全,就可以排队进会议室培训了。”

  张先生表示,培训除了教他们使用滴滴专车的司机版客户端以及服务规范(着装标准等)之外,更重要的是教了一些“话术”,关键的是要让司机了解在回答乘客询问时要说的话,“车是租赁公司的车,人是劳务公司或租赁公司的都可以”。手机上安装好滴滴专车司机客户端后,整个培训时长大概是40分钟,培训结束就可以接单了,不需要交纳保证金。“其实专车大多都是私家车,有些是给老板开车,用老板的车再赚一点。接一单,司机拿80%。”张先生说。

  私车“洗白”变“专车”

  汽车租赁公司调度魏先生则告诉记者,滴滴和公司有挂靠协议,租赁公司为滴滴通过招聘等方式拉来专车司机,而滴滴会给租赁公司广告费用。“司机拿去80%,剩余的20%,滴滴拿17%,租赁公司拿3%。”

  记者了解到,许多参加专车培训的司机其实对自己车辆的非营运属性都心知肚明,因此也关心“被查”问题。对此,魏先生表示他们早已“关照过”。“比如要看行驶证,可以说没带或者说车子不是我的,不知道放哪里,一般来说,乘客不会问你要,而且私家车开在路上很难被发现,不像黑车聚集在地铁站门口。一般黑车都是外牌,专车则要沪牌,而且警察查处违法的依据是是否有现金交易,软件是通过手机支付的。”

  魏先生告诉记者,他们公司有一批专车司机,兼职每天3-5单,全职每天10多单,被查的概率很小。“万一真的撞上了交警,后面还有滴滴和租赁公司,我们有办法。”

  一名出租车司机也表示,市面上的类似专车服务大多都是私家车。“全职专车司机月收入大概在1万多元,他们不用交份子钱,比我们的哥好赚多了,这是明摆着跟我们抢生意,再这么下去我索性也去开专车算了。”听得出,这位的哥有些在说气话,但专车服务对于出租车行业的冲击已经显现。

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